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苗木業“最短的板”是什么?

發布日期:[2021-1-13] 共閱:[2449]次

受國家經濟轉型影響,在綠化工程開工規模不會持續增加的前提下,近來園林綠化行業的日子變得異常艱難,其中壓力最大的莫過于處于下游和被動地位的苗木產業。無論是規;缙赃是農戶自營,原來“皇帝女兒不愁嫁”的苗木,瞬間成了“剩女”。

除了從生產經營角度要生產精品、加大宣傳外,面對行業低谷,苗木是否還有其他出路?拋開復雜的商品價值理論,僅從現有行業短板來看,筆者認為苗木流通環節這塊“板”最短。任何行業只有堅持問題導向,努力找到解決問題的辦法,才能實現“取長補短”。

標準制定落地難
“橘生淮南為橘,生淮北則為枳”,說的就是苗木這類具有典型地理特征的農產品。不過,隨著種植技術的不斷提升,同一苗木的種植緯度在不斷擴大,苗木流通的范圍也隨之加大。

從找樹網數據統計來看,河北定州、山東郯城、河南許昌、陜西西安等地區的苗木適應性最廣,苗木供應范圍也大,據說定州的苗木已經賣到了拉薩。隨著銷售范圍的擴大,特定苗木產地為特定城市群服務也就越來越不固定,而苗木標準的制定和落實也就越來越難。

據知情人士透露,北京市園林綠化行業協會組織編寫的北京市地方標準《北京市園林綠化用植物材料—木本苗》已經定稿,這真是園林綠化行業一大幸事!該標準對園林綠化露地栽植木本苗的技術要求、檢驗方法、檢驗規則以及出圃要求等方面均做了規范。

不過,該標準也只是界定了適用于北京地區的苗木,其中落葉喬木106種、常綠喬木19種、落葉灌木87種、常綠灌木16種、藤竹19種,并按照胸徑、株高、冠幅、分枝點高、分枝個數明確將苗木分為一級、二級。
在實際流通中,苗木的胸徑是從1.3米處量還是從1米處測量有很大不同,更不用說基徑從0.3米處量、地徑從0.1米處量這些常用標準。北京市的用苗標準制定過程異常艱難,讓北京地區6家綠化一級資質的公司耗時1年多,但筆者認為更難的是將這些標準落實在流通中,可能需要更長的路。

而且,這還僅僅是北京一個地區,并且有協會發揮主體作用,全國苗木行業如何制定標準?現在的商會、聯盟如雨后春筍般涌現,組織參觀、開聯誼會還可以,建立一個地區的標準還真不一定行。標準有了,才能通過苗木電子商務平臺采用自動化處理的方式,解決流通中的定級問題。

交易復雜結算難

交易是流通中的核心環節。除了上面提到的苗木標準沒有廣泛推廣落實外,苗木可能是農產品交易過程中結算時間最長、考量角度最為復雜的。這當中從號樹到定植成活跨度最少一年,其間涉及苗木生產者、經紀人和園林綠化公司等多個角色、多個環節。

目前,常見的結算方式有上車付和到貨付,由于到貨付風險更大,更多人采用上車付。然而上車付需要買賣雙方面對面在現場操作,人員、時間成本巨大。

此外,在一些大的苗鄉和苗木產區,苗企、苗農之間還存在一種長期打交道而沉淀形成的“契約”支付。自己家有苗圃,相互之間“串串苗”,這種結算可以拖后幾個月或者到年底。類似靠熟人“刷臉”來保證信用的結算方式雖然原始,但苗木流通效率很高,缺點是范圍小,沒有互聯網平臺支撐很難形成跨區域交易。

流通的本質是同價值互換,我需要你家的苗,我可以先拿走,你需要我家的苗,也可以先拿走,年底結算時大家平一下賬即可。但是,必須按照約定的期限結賬,否則失信,下次再想先拿苗再結賬可就難了。

這種傳統的結算習慣,為苗木電子商務發展提供了巨大想象空間,買賣雙方無法在短時間內建立起“刷臉”的信用,可以利用第三方平臺瞬間建立起來。

買方的信用等級不是說公司有多大,能力有多強,而是在第三方平臺交易額有多大,信譽度有多高。如果某公司在平臺上交易量夠大、次數夠多、誠信度夠高,那么它的結算周期就可以盡可能的長,資金壓力就會變小。

然而這個過程不能一蹴而就,需要交易雙方相信“互聯網+”的改革力量,需要從業者主動融入互聯網,成為互聯網的有機組成部分,真正實現大數據所特有的“參與即奉獻”。

同樣是交易,將自己的交易在中立的第三方記錄下來,能夠換取更大的結算空間,應該是一舉多得的事情。無論是上車付、到貨付還是“刷臉付”,電子商務平臺的核心作用都是沉淀信譽。如果信用等級足夠高,一切的交易都可以在線上完成,到那時,河北人民買一車幾萬塊錢的北海道黃楊還用跑一趟山東嗎?

倉儲匯聚物流難

苗木的一生都離不開土地,不可能像糧食、蔬菜一樣集中存儲。目前國內雖然有幾家成熟的苗木市場,在苗木流通中發揮著重要作用,但絕對不可能完成流通中的倉儲功能。

一個完整的工程采購單很難在某個苗木市場內完成,因為市場內有的只是門臉和一些“模特樹”而已,大規模的苗木采購還是要去市場以外的苗圃號苗。號苗的根本目的只有一個,就是相信自己親眼所見。
      然而,現有的互聯網技術已經能夠實現“所見即所得”,再配合防拆除的樹環等唯一性標識,便可將無法匯聚實體的線下市場轉化成能夠匯集現實的線上市場。用技術手段解決苗木問題,即什么樹、誰的樹、什么規格、在哪兒 多少錢。

同時,物流問題也是困擾苗木流通的一個關鍵問題。在撮合物流的車輛、網點、用戶交易上,沒有一個專業的用于苗木運輸的物流平臺。鮮活的苗木對物流的要求非常高,首先要在規定時間內運到,同時要求溫度、濕度適宜,而且風速不能太大,否則苗木會被吹干,等等。更有甚者,苗木運輸車上了高速公路后,還是被不良商家把苗給換了。所以,筆者認為行業需要一個智能化平臺,全程監控苗木運輸狀態,利用物聯網技術,監控車速、路線、濕度、溫度、風速等。

除了市場本身增加苗木購買力這劑猛藥外,加大流通的時空范圍,創新流通形式和渠道,也是加快苗木產業調整、提高企業競爭力的一劑良藥。



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